Emme halua luopua mukavuudestamme - kolme tabua kestävyysmurroksen tiellä

MiksiMeidän在Niin Vaikeaa Muuttaa TapojammeKestäviksi?Onkotielläsuoranaisia tabuja?KestävyyteetieteenSuurtapahtuma可持续发展科学天PureutuuKestävyydenHaaStenisiin,Kuten Tabuihin Ja LuoviinKestävyyttäEdistäviinRatkaisuihin。

Saako Talouskasvuun Oikeasti Kajota?EntäyksilönOstoksiin,SyömiseenTai Liikkumiseen?Millaiseltahyväelämänäyttäääääääästtäästtävaässuudessa?NäistäTeemoistaPuhutaan 18.-19。toukokuuta.KestävyyteeteetsSceoparyiable Science Days -Suurtapahtumassa。Kokosimme kolme kestävyyteen liittyvää tabua eli vaikeaa tai vaiettua asia, jotka yhteiskuntien tulee ratkaista, jotta kestävyysmurros onnistuisi。

Se, mikä on tabu yhdelle, ei ole sitä välttämättä toiselle。Valittuja esimerkkejä yhdistää se, että ne herättävät ristiriitoja ja ovat siten päättäjille tai kansalaisille vaikeita。

1.Jatkuvan talouskasvun tavoittelusta luopuminen

Yhteiskunnallinen päätöksenteko kiertyy yhä sitkeästi talouskasvun ympärille。Yhteiskuntamme perustuvat ajatukseen, jossa talouskasvu tuo työpaikkoja ja ostovoimaa sekä verotuloja, joista katamme esimerkiksi julkisen terveydenhuollon。

Jatkuva Talouskasvu Kuitenkin ruokkii ilmasto- jabiodiversiteettikriensjä。LisäksiTalouskasvunLuomastaLisävaurauyesta苏里奥萨PäätyyHyödyttämäänEnnestäänänMarakkaimpiaIhmisiä。Eriarvoisuuden Kasvu HaittaaTalouskehitystä,JaNoidankehä在Valmis。

Bruttokansantuotteella mitattavan talouskasvun irrottaminen päästöjen kasvusta sekä luonnon monimuotoisuuden heikentymisestä on vaikeaa。Materiaalien ja energian käyttö kasvaa yhä, vaikka jo kolme vuosikymmentä on tavoiteltu kasvun irrottamista näistä。

Päätöksentekoa ohjaa se, mitä mittaamme。Tutkijat ovatkin ehdottaneet, että bruttokansantuotteen ohella pitäisi mitata kestävää kasvua eli hyvinvointia, hiilidioksidipäästöjä ja luonnon monimuotoisuuden tasoa, ja ohjata päätöksentekoa sen mukaan。Esimerkiksi真正的进展指标(GPI)在tähän kehitetty mittari。

- umermkuvitellaan,ettäjatkuvabrutokansantuottenkasvu在Välttämätöntähyvinvoinnille上。在塞尔文Silloin上的Tämäyhteys,坤义斯塔塔·普朗斯塔·佩伦斯塔库滕·韦斯塔·韦滕(Ruoasta),Ruoasta,Asumisesta JA Infrastuktuurista。Suomen KaltaisissaKehittynesäYhteiskunnissaKestäväTalousSaattaaTuottaa Jopa Parempaa Hyvinvointia Kuin BKT:NYKSILMÄINENKASVATTAMINEN,Sanoo Vastuullisen Liketoiminnan教授教授Minna Halme.Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulusta。

Talouskasvun teemaa käsitellään可持续性科学日-tapahtumassa 19.5。第十一节:可持续发展过渡的禁忌。

2.李涵kayton vahentaminen

Vuonna 1960SuomalainenSöi在30千米处,纽约时报80年kiloa。Ruoantuotanto ja -kulutus aiheuttavat中诺伊纳克森kulutuksemme hiilijalanjaljesta。Suuri osa ruan ilmastovaikutuksista liittyy lannoitteiden valmistukseen tai tuotantoeläimiin。Kotimainen liha on tuontitavaraa parempi vaihtoehto ympäristölle, muta ilmastokriisiä hillitäksemme senkin kulutuksen tulisi laskea radikaalisti。

Miltä vähälihainen arki näyttäisi ja miten se toteutuisi?

- Yksi Keino Olisi Nostaa Lihatuotteiden VerotustaYmpäristösyistä。Kulutuksen SijaanMeidänKannattaisiMiettiäRiittävyttä。Mahdollista OleellisestiNykyistäPienemmälläLihamäällä,SanooKestävyyspaneelinJäsen,YmpäristöjohtamisenJA-Talouden教授颓唐LinnanenLUT-yliopistosta。

Lihan KulutuksenVähentämistäJarrutavatMyösKulttuurisetJaSosiaalisetTekijät。

- Vahva LihanSyömisenKulttuuri上的Suomessa。Olemme TottuneetSyömännLihaaniin Kotiruoissa Kuin Ravintoloissa Ja Inphinine,EttälihaMaistuuHyvältä。Lihansyöminenonmyössosiaalinen tapa。KunItärillätutyMpärilläOlevat,SiitäVaikeaLuopua,Sanoo Kuluttajatutkimuksen教授玛丽闹罢工Helsingin yliopistosta。

3. Yksityisautoilunvähentäminen

Jos haluamme hillitä ympäristökriisejä, yksityisautoilun pitää vähentyä。Vaikka osaamme alentaa liikenteen hiilidioksidipäästöjä, kasvavan autokannan vaatima tila syrjäyttää muita, terveellisempiä ja viihtyvyyttä edistäviä maankäyttömuotoja。Luopumisen sijaan meidän tulisikin miettiä, mitä kaikkea hyvää autottomuus tuo elämään。

- Lihasvoimalla liikkuminen tuottaa terveyshyötyjä ja elinvoimaa。萨马拉asuinympäristön päästöt vähenevät ja meluhatat pienenevät。Kaupungeissa autoilta vapautuvia parkipaikkoja在mahdollista muuttaa viheralueiksi上。Lisäksi oman auton omistaminen kaupungissa, jossa on toimiva joukkoliikenne, on vaivalloista, kallista ja usein turhaa。90 prosenttia ajasta, sanoo Kestävyyspaneelin jäsen, apulaisprofessoriArto O. Salonen.Ita-Suomen yliopistosta。

Yksityisautoilun vähentäminen on kuitenkin herkkä aihe, sillä se osuu mukavuudenhalumme lisäksi näennäiseen vapauden ideaaliimme。Suurten etäisyyksien harvaan asutussa Suomessa myös vaihtoehtojen puute vaivaa。Ehdotukset autoiluun kajoamisesta kirvoittavat kitkerän vastareaktion, mikä tekee autoilun rajoittamisesta päättäjille vaikeaa。Olemme vielä kansa, joka ennemmin alentaisi polttoaineveroa kuin maksaisi tietulleja。

Länsimaistaylikulutusta,Yksityisen Kulutuksen Muutosta JaRuokavalintojaKäsitelläänssionitysceltaptyscientstystications scients stocksio-tapahtuman sessioissa 7a,7b Ja 11: